AgenPress. Il segretario ai trasporti statunitense Sean Duffy ha attaccato duramente la Ford per la sua dipendenza dalle tecnologie cinesi, un’accusa che la casa automobilistica ha definito un tentativo “sconsiderato” di “fare notizia”.
In una lettera indirizzata all’amministratore delegato di Ford, Jim Farley, il ministro Duffy ritiene che le recenti decisioni strategiche dell’azienda “dipingano un quadro preoccupante per l’iconico marchio americano, legando il suo futuro a quello di aziende cinesi sostenute dallo Stato”.
Il ministro afferma di essere “profondamente preoccupato” per l’utilizzo da parte di Ford di tecnologie provenienti dal produttore cinese di batterie CATL nello stabilimento di Marshall, nel Michigan.
Secondo Duffy, l’utilizzo di tecnologie cinesi è contrario “allo spirito delle politiche americane di sicurezza nazionale ed economica e di indipendenza delle catene di produzione”.
Il Ministro dei Trasporti critica anche le altre partnership di Ford con aziende cinesi, in particolare quella con la cinese Geely in Spagna, nonché la decisione del costruttore di “rimandare” al 2030 il rimpatrio negli Stati Uniti della produzione dei modelli a marchio Lincoln, attualmente prodotti in Cina.
“Quando un’azienda sceglie intenzionalmente di gravare le proprie dipendenze operative su concorrenti strategici, non si dimostra il partner affidabile di cui il pubblico americano e il Dipartimento hanno bisogno”, ha aggiunto Sean Duffy.
Ford, che si presenta come il più grande produttore di veicoli negli Stati Uniti in termini di assemblaggio, ha replicato che le dichiarazioni del ministro contengono “errori” e presentano le sue attività in modo scorretto e distorto.
“Se il ministro ci avesse contattato prima di distribuire la sua lettera alla stampa, saremmo stati lieti di fornirgli maggiori dettagli sull’impegno di Ford nei confronti degli Stati Uniti”, ha sottolineato la casa automobilistica.
L’utilizzo della tecnologia CATL rientra in un “accordo di licenza limitata per tecnologia e servizi” e non implica “una joint venture o che lo stabilimento di produzione sia di proprietà di interessi stranieri”, ha proseguito. Ford “possiede lo stabilimento, ne controlla le operazioni e impiega la forza lavoro”.